近日有旅客致电晨报反映称：“直升机场大门紧闭，仅3个月的时间，庐山观光直升机为何停飞？是不是998元的票价太贵了没人乘坐？带着疑问，记者进行了调查。
反映：
庐山观光直升机停飞
近日，九江旅游团在
庐山旅游时，部分旅客想体验一把空中俯瞰庐山全景的刺激，可不想遭遇了闭门羹。
市民张女士告诉记者：“当我们赶到庐山威家直升机场时，机场却大门紧闭，连之前停在机场内的两架直升机也不见了。”
随后，张女士咨询了附近的居民，据他们介绍，直升机场已经关了快10天。“直升机空中旅游项目从7月启动到现在，仅三个月就关门？是不是票价太贵没人乘坐？”
走访：
直升机场大门紧闭
九江威家直升机场位于庐山脚下的威家镇，根据反映，近日记者来到现场进行走访。
记者看到，机场大门紧闭，连通大门的是一条长约300米的水泥马路。马路左侧是一片草坪，四周用铁栅栏圈起，中间建有两个直升机停机位，但此时停机场空荡荡的。
为进一步了解情况，记者沿着旁边一条小路走进机场。“现在直升机暂时停飞，直升机也运到别处了。”据机场一工作人员介绍，近期乘坐直升机的旅客不多，至于直升机为何停飞，他表示不清楚。
调查：
庐山直升机空中旅游项目历经曲折
据知情人告诉记者，随着中国游客增长，需求越来越多样，游客和旅行社都在不甘寂寞地寻找“G点”。于是，直升机观光游成为人们普遍看好的一种刺激、一个旅游经济的增长点。但实际上，直升机这个被业界普遍看好的新型旅游项目却“一波多折”。
这个项目从1999年开始申报，期间经历论证——搁置——再论证——再搁置，这一过程就耗费近10年。据悉，刚开始机场选址于九江新火车站旁，后来由于火车站扩建，机场选址东移，靠近九江市第五中学，因噪音影响学校教学，这个选址又被否决。
2009年6月，空中游庐山项目正式开始实施，当时预计在当年国庆黄金周运营，但是落空了。再到2011年2月试飞……直到今年7月，直升机场正式投入运营。
对于直升机“起飞难”，不少市民表达了看法。“航行10多分钟就收费998元，这个价钱太高了。”张先生说。也有人认为，目前庐山上面无机场，旅客乘机游玩绕一圈回到山下，还得坐班车上庐山，太麻烦。
管理方：
直升机停飞系送去检修
998元的票价是否定得太高？“空中游庐山”项目还会继续吗？带着这些问题，记者向庐山直升机旅游有限公司进行咨询。
“两架直升机没有停飞，只是送去检修了。”该公司董事长胡骏水说，检修完后就会复飞，届时欢迎旅客乘坐。
对于市民指出票价太高，胡骏水说：“机场占地50多亩，工程建设等费用多达数亿元，还不包括飞机租赁费。相比巨大的成本，998元票价其实不算高，且我们近期还降到600元，但是乘坐的旅客还是不多。”
对于山上无机场的情况，胡骏水表示，直升机上山后旅客不能直接下机确实比较麻烦，这也是导致旅客少的原因之一。“其实庐山上我们已经建了一个机场，但是还缺少一套负责机场安检、通讯的人马，等人员一到齐就会马上实施‘两机场’停航。”
构想：
还将开通庐山西海等“空中旅游”
据了解，目前国内已有云南、湖南等地十几个风景区酝酿直升机旅游项目，但是真正进入实质性运营阶段的，目前只有庐山。
九江一些大型旅社表示，庐山观光直升机建立“双机场”后，游客仅需10余分钟就可“跃”上庐山。相对坐汽车上山，既节省时间，又可免受盘山公路“四百旋”的晕车之苦，对提高庐山的知名度，促进九江乃至江西的旅游经济发展具有重要意义。
“不仅庐山，下一步我们还将开通共青城、庐山西海，甚至黄山、井冈山等直升机旅游项目。”胡骏水说。
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